Klasična poškodba na gumenjakih je, ko se poškoduje premec ali po domače “špic”. Veliko strank me vpraša zakaj se to zgodi – razlogov je več. Običajno je preko tega dela gumenjaka najlažje skočiti v čoln ali sestopiti na pomol. Razlog je lahko tudi v nepravilnem sidranju gumenjaka. Preveč navtikov žal ne ve čemu služijo stranske U-spone…

Nadalje je lahko razlog tudi pretirano pumpanje gumenjaka. Standardno imajo gumenjaki pritisk v tubosih do 0.23 Bar . Ta tlak se velikokrat kontrolira v vročini, med 13. in 15. uro – normalno je da so tubosi zjutraj mehki in tukaj se pojavi usodna napaka.  Stranke takrat dočrpajo tlak v tubose in rezultat je, da se nekaj ur kasneje, pod vplivom žgočega sonca, tlak poveča tudi za 30% in več!

Vendar nič ni izgubljeno – mi popravilo izvedemo na sledeč način:

1. Odpremo spoj, kjer pušča in ga očistimo, ponovno zalepimo in sprešamo
2. Skrojimo fliko, ki se simetrično vpada v formo gumenjaka (da ne deformira tubosa!)
3. Lepimo zaplato in jo sprešamo
4. Dodamo okroglo fliko, da dodatno ojačamo spoj – na ta način še dodatno izboljšamo videz
5. Cel postopek izvedemo na obeh straneh, da nesimetričnost ne kvari videza plovila
6. Čiščenje ni potrebno, ker uporabljamo način dela, ki ne pušča madežev ali ostankov lepila!

Nasvet: delo v premcu je zahtevno in traja najmanj 2 dni. Odsvetujemo različne poskuse, saj je staro lepilo težko odstraniti iz notranje strani tubosa.

Eden izmed pogostih problemov puščanja zraka iz tubosov gumenjakov so ventili. Tesnenje oz. bolje rečeno netesnenje ventilov, je prikriti in zahrbtni dejavnik, ki vas lahko stane slabe volje in tudi konca dopusta. Težko je prepoznati puščanje saj običajno navtik pomisli na luknjo ali krivi kaj drugega.

Ventil običajno popusti na tesnilu ali spoju platna z ventilom. Večina ventilov ne omogoča menjave notranjega dela gumice, zaradi česar je potrebno ventil zamenjati.

Delo se opravi postopoma. Ventil se odstrani iz gumenjaka s posebni postopkom, nato se vstavi nov. Če je platno na notranji strani poškodovano (ima brazde) je potrebno dodati podlogo oz. “fliko”. To še dodatno izključi možnosti za ponovno puščanje.

Nasvet:
Menjava je zelo zahtevno opravilo, ker je treba ventil pravilno sneti in nastaviti novega. Za menjavo je potrebno uporabiti specialni ključ. Enako velja za tesneje – če ventil ni pravilno centriran, bo začel ponovno puščati!

Popravilo dna gumenjaka izvedemo v več fazah:

1. Lepljenje notranjega spoja, nato prešamo
2. Lepljenje zunanjega spoja, nato prešanje
3. Lepljenje zaščitnega traku kobilice
4. Lepljenje U-spone za vezanje gumenjaka
5. Testiranje, kontrola pri napihnjenem gumenjaku
6. Čiščenje mesta lepljenja v našem primeru ni potrebno, saj pri nas lepljenje izvedemo tako, da lepilo ni vidno!

Delo je zelo zahtevno saj je treba “poloviti” spoje tako kot so bili pred poškodbo. Načeloma se popravilo izvaja po fazah, saj je nemogoče  zalepiti ves odtrgan kos naenkrat. Vsi spoji se morajo prilegati kot prej, v nasprotnem primeru lahko gumenjak zavija iz smeri vožnje – to je klasična napaka že pri novih gumenjakih…

Svetujemo, da se brez izkušenj opravila ne lotite sami, saj neuspeli poizkus pomeni dvojno delo.

Običajno za starejše gumenjake ni možno dobiti nadomestnih ventilov. Rešitev je menjava kompletnega ventila.

Zakaj bi zavrgli bazen zaradi ene same luknjice? Popravljamo in krpamo vse vrste bazenov iz PVC materialov. Krpamo tudi vse ostale napihljive artikle… Kontaktirajte nas in pomagali vam bomo.